Причины и симптомы поломки турбины

Не бывает так, что турбина поломалась сама по себе. Всегда есть причина, по которой турбокомпрессор вышел из строя. Их может быть несколько. Специалисты в области турбонаддува уверены, что ресурс современной турбины равен ресурса двигателя. К сожалению, на практике мы наблюдаем другую картину. Что-то произошло и турбокомпрессор нужно менять. Как утверждают производители, дефекты в изделиях исключены. И это правда: процесс изготовления турбин постоянно контролируется, так и для производства используют высокотехнологичные и автоматизированные линии.

Так почему же турбины ломаются? Почему недавно установленный турбокомпрессор неожиданно выходит из строя? Как распознать проблему? Далее мы рассмотрим 11 признаков поломок турбин и причины этого.

Основные причины и признаки неисправностей турбины:

1. Когда автомобиль разгоняется, двигатель прогревается и из выхлопной трубы выходит синий дым. Через время он исчезает.
   Почему: Масло, попадая в цилиндр двигателя, сгорает в турбине из-за утечки.
   
   
2. Черный цвет выхлопных газов.
   Почему: Нагнетающие магистрали и / или интеркулер где-то пропускают воздух. В результате обогащенная смесь сгорает. Очевидно, неисправная система управления турбокомпрессора.
    
3. В выхлопных газов мутно-белый цвет.
   Почему: Масляная трубка турбокомпрессора чем-то загрязненная.
    
4. Чрезмерно расходуется масло (на 1 километр идет 200 - 1000 мл), в целом изделии или на стыках патрубков воздушного тракта можно увидеть жирные подтеки.
   Почему: Загрязнился сливной маслопровод или канал, через который подходит воздуха. Возможно, закоксовался корпус оси турбины.
    
5. Автомобиль хуже разгоняется.
   Почему: Из-за неисправной или поврежденную систему управления турбиной в двигатель поступает недостаточно воздуха.
    
6. Двигатель при работе шумит, свистит.
   Почему: Место соединения выхода турбины и двигателя пропускает воздух.
    
7. Во время работы турбины слышать скрежет.
   Почему: Корпус турбины треснул или немного деформировался, лопасти касаются краев трещин. Если это произошло, турбина скоро сломается.
    
8. Работающая турбина шумит обычно больше.
   Почему: Трубка, подает масло, загрязненное, а осевой и радиальный зазоры ротора увеличились. Возможно, они трутся о корпус турбины.
    
9. Чрезмерно идет топливо, а токсичность выхлопа заметно увеличилась.
   Почему: Воздушный фильтр или канал поступления воздуха к турбокомпрессора сильно загрязнились.
    
10. На корпусе видно, что со стороны компрессора протекает масло.
    Почему: Корпуса оси турбины закоксовался. Также нарушена работа смазки, поврежден турбокомпрессор.
     
11. Когда запускается двигатель, труба выбрасывает под капотом облако черного дыма. Также возникает эффект турбоямы.
    Почему: Утечка газа через трещины на байпасной клапане турбины (актуатор).
    
    
    Подводя итоги

От поломки турбины никто не застрахован. Но если вы регулярно обслуживаете машину, своевременно меняете масло, ваш турбокомпрессор будет служить еще много лет. И если вы думаете, что автомобиль с пробегом 200-250 т. Км при работе одной турбины - это редкость, вы ошибаетесь. Секрет во внимательном отношении к своей машине и соблюдении правил эксплуатации, которые и обеспечивают долголетнюю работу как авто, так и турбины.

Хотите предотвратить поломку турбокомпрессора? Заливайте только качественное масло, не превышайте заданным заводом производителем объем масла, не допускайте засорения турбины, исключите ее перегрев.

Не игнорируйте тот факт, что ремонтировать турбину при любых видах поломки должны специалисты в сервисном центре. Чтобы не повредить механизм, человек должен обладать специальными знаниями, умениями и иметь оборудование. Тем более, любая работа, связанная с ремонтом агрегата, должна выполняться в идеально чистых условиях. Если хоть малейшая частица попадет в турбокомпрессор, он может выйти из строя. Поэтому берегите свой автомобиль, а ремонт турбины доверяйте профессионалам!