Причини та симптоми поломки турбіни

Не буває так, що турбіна поламалася сама по собі. Завжди є причина, по якій турбокомпресор вийшов з ладу. Їх може бути декілька. Фахівці у сфері турбонаддуву впевнені, що ресурс сучасної турбіни дорівнює ресурсу двигуна. На жаль, на практиці ми спостерігаємо іншу картину. Щось сталося і турбокомпресор потрібно міняти. Як стверджують виробники, дефекти у виробах виключені. І це правда: процес виготовлення турбін постійно контролюється, так і для виробництва використовують високотехнологічні й автоматизовані лінії.

Так чому ж турбіни ламаються? Чому нещодавно встановлений турбокомпресор несподівано виходить з ладу? Як розпізнати проблему? Далі ми розглянемо 11 ознак поломок турбін і причини цього.

Основні причини та ознаки несправностей турбіни

1. Коли автомобіль розганяється, мотор прогрівається і з вихлопної труби виходить синій дим. Через час він зникає.
   Чому: Масло, потрапляючи у циліндр двигуна, згорає в турбіні з-за витоку.
   
   
2. Чорний колір вихлопних газів.
   Чому: Нагнітаючі магістралі та/або інтеркулер десь пропускають повітря. Внаслідок цього збагачена суміш згорає. Очевидно, поламана система управління турбокомпресора.
    
3. У вихлопних газів мутно-білий колір.
   Чому: Масляна трубка турбокомпресора чимось забруднений.
    
4. Надмірно витрачається масло (на 1 кілометр йде 200 - 1000 мл), на цілому виробі або на стиках патрубків повітряного тракту можна побачити жирні патьоки.
   Чому: Забруднився зливний маслопровід або канал, через який підходить повітря. Можливо, закоксувався корпус осі турбіни.
    
5. Автомобіль гірше розганяється.
   Чому: Через несправну або пошкоджену систему управління турбіною у двигун надходить недостатньо повітря.
    
6. Мотор під час роботи шумить, свистить.
   Чому: Місце з'єднання виходу турбіни та двигуна пропускає повітря.
    
7. Під час роботи турбіни чути скрегіт.
   Чому: Корпус турбіни тріснув або трохи деформувався, лопасті торкаються країв тріщин. Якщо це сталося, турбіна скоро зламається.
    
8. Працююча турбіна шумить зазвичай більше.
   Чому: Трубка, що подає масло, забруднена, а осьовий і радіальний зазори ротора збільшилися. Можливо, вони труться об корпус турбіни.
    
9. Надмірно йде паливо, а токсичність вихлопу помітно збільшилася.
   Чому: Повітряний фільтр або канал надходження повітря до турбокомпресора сильно забруднилися.
    
10. На корпусі видно, що з боку компресора протікає масло.
    Чому: Корпусу осі турбіни закоксовался. Також порушена робота мастила, пошкоджений турбокомпресор.
     
11. Коли запускається двигун, труба викидає під капотом хмару чорного диму. Також виникає ефект турбоями.
    Чому: Витік газу через тріщини на байпасном клапані турбіни (актуатор).
    
    
    
    Підбиваючи підсумки

Від поломки турбіни ніхто не застрахований. Але якщо ви регулярно обслуговуєте машину, своєчасно міняєте масло, ваш турбокомпресор буде служити ще багато років.  І якщо ви думаєте, що автомобіль з пробігом 200-250 т. Км при роботі однієї турбіни - це рідкість, ви помиляєтеся. Секрет в уважному ставленні до своєї машини і дотриманні правил експлуатації, які і забезпечують довголітню роботу як авто, так і турбіни.

 Хочете запобігти поломку турбокомпресора? Заливайте тільки якісне масло, не перевищуйте заданим заводом виробником об'єм масла, не допускайте засмічення турбіни, виключіть її перегрів.

Не ігноруйте той факт, що ремонтувати турбіну при будь-яких видах поломки повинні фахівці в сервісному центрі. Щоб не пошкодити механізм, людина повинна володіти спеціальними знаннями, вміннями і мати обладнання. Тим більше, будь-яка робота, пов'язана з ремонтом агрегату, повинна виконуватися в ідеально чистих умовах.  Якщо хоч найменша частинка потрапить в турбокомпресор, він може вийти з ладу. Тому бережіть свій автомобіль, а ремонт турбіни довіряйте професіоналам!